ایجاد صفهای طولانی کامیونها در مرزهای شمال شرق کشور/ عدم تخصیص مجوز به رانندگان ایرانی
۱:۳۱ جدید ۱ اوت
باشگاه روزنامه نگاران جوان ؛ مهبوبه کاباری – در حالی که ترانزیت و تجارت خارجی یکی از مهمترین اقدامات در اقتصاد کشور است. این روزها ، ما یکی از مهمترین مرزهای شمال شرقی کشور را به دلیل تخلف در منطقه ترانزیت و عدم مجوز برای کامیون ها می بینیم.
عدم تخصیص هزار مجوز به ناوگان حمل و نقل ایران در ازبکستان
در همین راستا ، انجمن بین المللی شرکتهای بین المللی در جامعه آسیای میانه ، به ویژه انجمن ترانزیت تهران و انجمن حمل و نقل خوراسان رازاوی ، که ازبکستان ناوگان حمل و نقل ایران را فقط با مجوز عبور می پذیرد و اجازه می دهد تا سفر کند.
چند روز پیش ، جاده ایرانی مجوزهای زیادی را به جاده ایران ارائه داده است که اجازه می دهد از داخل ایران و با سهولت ورود به ازبکستان ، اکنون بیش از یک ماه پس از جامعه ترانزیت به ازبکستان سفر کند. تأمین اعتبار برای راننده ، ارزیابی احتمالی را از طریق حمل و نقل ترانزیت و بیکاری ناوگان فعال در منطقه ، که هزاران میلیارد سرمایه ایران را در بر می گیرد ، مختل کرده است و اشتغال رانندگان در این منطقه را مختل کرده است که بیش از ۳۰۰۰ نفر است.
ورود ناوگان خالی ترکمنستان به ایران بدون هیچ هزینه ای و بارگیری بارهای ترانزیت
براساس این گزارش ، یک راننده به خبرنگاران گفت: مجوزهای ترافیک ازبکستان باید در رسانه های سارک و لوتفاباد و اینچئون در دسترس باشد که هیچ گونه اجاره و بی عدالتی در توزیع مجوزهای راهنمایی و رانندگی ازبکستان دریافت نمی کند.
وی ادامه داد: ورود ناوگان خالی ترکمنستان به ایران بدون هزینه و بارگذاری بارهای ترانزیت انجام می شود که این یک تخلف است. با این حال ، ترکمنستان اجازه ورود کامیون های خالی ایران را نمی دهد.
وی گفت: بر خلاف کامیون های ترکمن ، آنها به راحتی بدون بازرسی وارد می شوند و پس از بارگیری در مرز بدون اسکن
براساس این گزارش ، رانندگان کامیون در نامه ای گفتند که ما در تلاش هستیم از ظرفیت کامل ناوگان داخلی برای انتقال کالاهای خود از ازبکستان به ازبکستان و بقیه کشورهای آسیای میانه استفاده کنیم.
یکی دیگر از رانندگان ترانزیت در مرز شمال شرقی کشور نیز گفته است که علت فرود و سردرگمی آنها در مرز ازبک توسط مجوز بین المللی ترافیک شرکت ها صادر نشده است.
این رانندگان ترانزیت تأکید کردند: ازبکستان تعداد زیادی مجوز را به ایران ارائه داده است ، اما این انجمن ها از اجازه ناوگان ایرانی امتناع ورزیده اند.
به گفته رانندگان ؛ تالارها باید به رانندگان مجوز سفر کنند که متأسفانه چنین نمی کنند و هیچ کس دلیل آن را نمی داند.
هزاران ناوگان ایرانی و خارجی در زمینه حمل و نقل جاده
براساس این گزارش ، رضا اکبری ، رئیس سازمان جاده ها ، پیشتر اعلام کرده بود که نزدیک به ۶۰۰۰ ناوگان ایرانی و خارجی در سال ۶ در زمینه حمل و نقل جاده فعال هستند.
وی گفت: ثبت نام ترانزیت غیر نفتی ۱.۵ میلیون تن و ترانزیت نفت ۱.۵ میلیون تن در سال گذشته به ترتیب نشان دهنده افزایش ۵ و ۵ درصدی در سال ۲ است.
تحقق یک برنامه هدفگذاری ۵ ٪ برای ترانزیت
رئیس سازمان جاده و حمل و نقل با اشاره به افزایش کل جاده و ریلی کشور سال گذشته تأکید کرد: با توجه به برنامه هفتم این کشور برای برآورده کردن نیاز به تحقق سهم ۲ میلیون تن ریلی و راه آهن و جاده در سال ۲ ، کل ترانزیت ترانزیت زمین بیش از ۵ میلیون دلار است.
اکبری گفت دستاورد این دستاورد محصول تلاش همه اندام ها و آژانس های فعال در زمینه ترانزیت متمرکز بر وزارت جاده ها و توسعه شهری است و افزود: سازمان جاده و حمل و نقل با اقدامات متنوعی از جمله فعال کردن دیپلماتیک با اولویت کشورهای همسایه ، کاهش راهروها و کاهش کارگروه ها. این یک چیز خوب در مورد تقویت ترانزیت کشور است.
پیش از این ، جواد هدیااتی ، مدیر کل سازمان ترانزیت ، گفت که در آوریل امسال ، ۶۰۰۰ تن کالا با دو سفر و ۱.۵ میلیون تن کالاهای صادراتی با ۶۰۰۰ سفر وارد کشور شد.
وی همچنین افزود که حدود یک و نیم هزار تن کالای ترانزیت از طریق ۲،۸۰۰ سفر بین المللی ناوگان از ایران عبور کرده است.
طبق گفته Hedayati ، به طور کلی ، حجم کالاهای وارداتی ، صادرات و ترانزیت در ماه اول سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۵ ٪ افزایش یافته است.
مدیر کل دفتر بین المللی ترانزیت و حمل و نقل به فعالیت دو پایانه مرزی در چهار استان اشاره کرد: در حال حاضر ۶۰۰۰ ناوگان و ۶۰۰۰ راننده در بخش حمل و نقل بین المللی فعالیت می کنند.
در حال حاضر ، ۵ شرکت حمل و نقل بین المللی و ۴ شرکت و شعبه فعال در زمینه حمل و نقل بین المللی مسافر در کشور وجود دارد.
مدیریت مناسب در این بخش ، به ویژه در زمینه حمل و نقل جاده ، صنعت حمل و نقل را تقویت کرده و حمل و نقل را در سراسر کشور تسکین می دهد و اجرای این اقدامات باعث می شود اقتدار سیاسی و اقتصادی ایران به کشورهای خارجی ارتقا یابد.
