اختصاص سهمیه ارز به تمامی زنجیره خودرو تا آبان‌ماه
۱:۳۱ جدید اول ژوئن
باشگاه روزنامه نگاران جوان سید حامد آملی عصر شنبه در کنفرانس بین المللی صنعت خودرو و ایران (IIAC) بر “چالش ها و فرصت ها” متمرکز شد: سایر کشورها اگر به مکانی در صنعت خودرو رسیده اند ، پنج تا پنج سال قدمت داشتند ، در حالی که اولین شماره ما در صنعت خودروسازی تدوین یک برنامه است.
وی تأکید کرد: در این رابطه ، ما تعدادی از متخصصان و فعالان صنعت خودرو را جمع آوری کرده ایم و برنامه صنعت پنج ساله خودرو را که مشخص شده است توضیح دادیم.
معاون وزیر ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنایع ، معدن و بازرگانی ، تعرفه و سیستم کیفیت را به عنوان یکی از مهمترین ابزارهای صنعت خودرو ذکر کرده و گفت: “ما باید پنج سال سیستم تعرفه را تنظیم و تعیین کنیم و عمر تولید کنندگان داخلی بیش از ۵ ٪ ساخت داخلی داشته باشند.”
وی افزود: “اگر ما به دنبال کیفیت و رضایت مردم هستیم ، باید روی آن برنامه ریزی کنیم ؛ بیایید با کل دولت ، پارلمان و روسا همراه شویم و یک برنامه پنج ساله را برای حل تمام مشکلات قیمت گذاری ، ساخت داخلی و توسعه سازندگان قطعات اجرا کنیم.
وی گفت: “ما به بخش خصوصی در وزارت بهداشت اعتقاد داریم ، بخشی از کار انجام شده است و بخش دیگر در حال انجام است و امیدواریم که این مسئله حاصل شود.”
وی با اشاره به مشکلات ارزی ، گفت: “ما با خودروسازان و خودروسازان جلساتی داشته ایم ، برای کل زنجیره خودرو ، سهمیه ارز تا هشت ماه باز شده است ، ما مشکلات سیستمیک و اختلال در سیستم داریم که به طور جدی دنبال می کنیم.”
معاون وزیر ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت ، معدن و بازرگانی گفت: سیستم سهمیه ارزی تا پایان ماه نوامبر افتتاح شده است. کمتر از ۵ میلیون دلار ، ثبت نام قطعات به استانها منتقل شده است و در گذشته نیازی به گذشته نیست. این دستگاه ها برای تقسیم بیش از ۵ میلیون دلار در استانها دنبال می شوند.
وی تأکید کرد که مسئله قیمت گذاری گرامری باید حذف شود. وی گفت: “وزارت بهداشت معتقد است که ما این مسئله را دنبال می کنیم تا همه بتوانیم در از بین بردن قیمت های گرامری با مجموعه های مرتبط همگرایی و مشورت کنیم.”
وی گفت: قیمت ها باید با تأیید مجموعه های مربوطه اصلاح شود ، در حالی که وزیر SEMIT اصرار داشت که این امر در روزهای آینده و ماه ژوئن برطرف شود.
وی گفت: “ما هنوز صنعت خودرو را به عنوان اولین صنعت در کشور تشخیص نمی دهیم ، اگر در اولویت مسائل صنعت خودرو قرار بگیریم ، باید همه چیز را از جمله تسهیلات ، مالیات و ارز را به جای تطبیق خود هماهنگ کنیم.”
وی افزود: “همه ما باید تلاش کنیم تا این کشور را توسعه دهیم تا صنعت خودرو در اولویت مهم دولت و پارلمان باشد.”
پس از این کنفرانس ، آدل پیرموهدی ، مدیرعامل ایران خمرو ، گفت که در تاریخ ۵ ماه مه ، ما نامه ای را به وزارت صنعت ارسال کردیم ، معدنکاری در مورد قیمت گذاری محصول ، گفت: “روزی است که از این نامه گذشته است و هنوز تصمیمی اتخاذ نشده است.”
وی ادامه داد: “ما در مورد تخصیص ارز بسیار دنبال کرده ایم ، پس از شش ماه سیستم جامع تجارت باز شده است ، در حالی که ما با کمبود انرژی روبرو هستیم و این هنوز برطرف نشده است.”
وی با اشاره به نامگذاری سال به عنوان “سرمایه گذاری برای تولید” ، گفت: “چه کسی مایل به سرمایه گذاری در تولید است؟” با این حال ، در سراسر جهان ، مسیر توسعه صنعتی از طریق ماشین و هیچ چیز دیگری عبور می کند.
مدیرعامل ایران خمرو افزود: “برای دستیابی به فن آوری های جدید در روز برای دستیابی به رضایت مردم ، ما باید در صنعت خودرو سرمایه گذاری کنیم.”
وی گفت: “فناوری ها حدود ۵ تا ۵ سال است ، بنابراین ما به قطعات و دستگاه های جدید احتیاج داریم.”
پیرموهمدی با اشاره به قیمت گذاری در اتومبیل ، گفت: “از ۵ دسامبر ، ما با افزایش ۵ درصدی نرخ ارز و قیمت افزایش ورودی های تولید افزایش یافته ایم ، با این حال ، چگونه قیمت خودرو را ثابت نگه دارد ، به نظر می رسد که سازمان و مصرف کنندگان باید قیمت ها را به روز کنند.”
وی ادامه داد: “این تاخیرها منجر به کاهش ضررهای انباشته شده و مالکیت سازندگان و بانک ها شده است ، بنابراین ما به جایی رسیده ایم که نمی توانیم ادامه دهیم ، اما باید به تولید کننده گوش دهیم.”
منبع: ایرنا
