جوابیه شهر فرودگاهی امام خمینی به موضوعات منتشره درخصوص فاز ۲

باشگاه روزنامه نگاران جوان – دفتر ارتباطات ، اطلاعات و امور بین الملل فرودگاه امام خمینی (RAH) پاسخی به گزارش خبری قلع: نشان دادن انرژی Chaland و Hakan در فاز ۲ فرودگاه امام به کشور بوده است؟ او منتشر کرده است.

با تشکر از شهر فرودگاه امام خمینی برای پاسخ به موضوعات مطرح شده در این گزارش ، برخی از ابهامات و سؤالات مطرح شده در این گزارش ، مانند دلیل خروج پروژه توسعه فاز ۲ انرژی چین ، از دست دادن شرکت ، نحوه تأیید شرکت و غیره.

متن زیر شرکت شهر فرودگاه امام خمینی را بخوانید:

پس از انتشار مطالب در خبرگزاری ایلنا و Tinnews برای نتیجه گیری یک قرارداد غیر متخصص برای توسعه فاز دو امام خمینی (RA) و انتشار و عدم اطمینان این پروژه ، دفتر ارتباطات ، اطلاعات و امور بین الملل فرودگاه امام خمینی (RA) موارد زیر را منتشر کرد:

نتیجه گیری از توافق فاز ۲ شهر فرودگاه با استفاده از ظرفیت شرکت شهر فرودگاه امام خمینی و منابع ملی بر اساس تصمیمات دولت محترم ، علاوه بر این که بیشترین ظرفیت و ظرفیت داخلی کشور را دارد ، تجربیات و امکانات خارجی در پروژه ای که ابعاد ملی و فراملی دارد ، به یک کنسرسیوم داخلی و خارجی واگذار شده است.

مرحله دوم قرارداد توسعه پس از دو جلسه خبره طی یک دوره شش ماه به پایان رسید که در این مدت تمام ابعاد فنی و قانونی قرارداد مورد بررسی قرار گرفت. ۵ ٪ از مباحث قرارداد (از جمله کلیه کارهای اجرایی) توسط یکی از شرکت های معتبر و ۵ ٪ انجام می شود که شامل بخش طراحی و خرید تجهیزات تخصصی است.

ارتقاء قرارداد پروژه نتیجه همکاری و هم افزایی آژانس های مختلف مربوطه است و در بخش وزارت راه و توسعه شهری ، توضیحات خدمات و موضوع قرارداد به طور دقیق و مطابقت با قوانین و مقررات و در نظر گرفتن سیستم فنی و اجرایی کشور است.

شایان ذکر است که تاکنون در بخش های طراحی و مهندسی و همچنین وظایف اجرایی ، اقدامات مهمی انجام شده است و انتظار می رود با ادامه همکاری سایر مقامات مسئول این قرارداد ادامه یابد.

شایان ذکر است که پس از برگزاری قرارداد از سال ۲ ، بیش از ۲ جلسه از جمله ۲ جلسه مهندسی و ۲ جلسه اجرایی با کنسرسیوم برگزار شده است. در بخش طراحی و مطالعات ؛ برای ۲ ردیف مطالعات ، حدود ۲ صفحه مورد مطالعه قرار گرفته و به فرودگاه شهر تحویل داده شده است. همچنین در بخش اجرایی ، این پروژه در سه جبهه کاری از جمله باند جنوبی ، باند شمالی و تونل باربری عملیاتی شده است و تاکنون کار اولیه بیش از ۵ ٪ پیشرفت داشته است. وضعیت وضعیت کنسرسیوم نیز مطابق با قوانین و مقررات پرداخت می شود.