اتمام راه آهن شلمچه_بصره به عنوان استراتژیک‌ترین پروژه کشور تا پایان سال ۱۴۰۵
باشگاه خبرنگاران‌جوان؛ محبوبه‌کباری – افزایش میزان خطوط ریلی یکی از مهمترین اقدامات و برنامه‌های است که زمینه ساز افزایش میزان حجم ترانزیتو همچنین جابه‌جایی مسافر در کشور می‌شود بنابراین‌تکمیل خطوط ریلی در این بین بسیار موثر و در نتیجه زمینه ساز تقویت بخش عمرانی و حمل‌ونقلی می شود.
یکی از مهمترین پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی در کشور که از سال‌های گذشته بر اجرای آن تاکید بسیار زیادی شده مربوط به راه آهن شلمچه_ بصره و راه آهن چابهار _ زاهدان است که اجرای این طرح خود نقش بسیار موثری در بهبودوتقویت ترانزیت و افزایش میزان حمل و جابه‌جایی مسافر در کشور دارد.
در خصوص راه آهن شلمچه _ بصره می توان گفت که اتصال ریلی ایران به عراق از اواخر دهه ۷۰ آغاز و اولین تفاهم‌نامه‌ها در سال ۸۲ بین دو دولت امضا شد؛ به دلیل مشکلات مختلف این پروژه تا سال ۱۴۰۰ به طول انجامیده و در آن سال تفاهم‌نامه جدیدی امضا شد. این تفاهم‌نامه شامل تعهداتی برای دو کشور بود که از آن جمله طراحی و احداث پل روی اروندرود (شط العرب) به طول ۷۰۰ متر و عرض ۱۲.۵ متر هست که به دلیل نیاز به کشتیرانی از نوع دهانه بازشو طراحی شد.
طبق آخرین آمارهای داودی معاون فنی راه آهن در حال حاضر مین‌روبی در عمق ۱۶ کیلومتری عراق و احداث خط ریلی به طول ۳۵ کیلومتر نیز جزو تعهدات ایران قرار گرفت؛ برای اتصال ریلی نیاز به پایانه باری و مسافری در نقطه صفر مرزی شلمچه وجود داشت که برای آن مجوزهای لازم اخذ و هماهنگی‌های لازم با عراق انجام شد.
داوودی عنوان کرد: در طی یک سال گذشته تمامی مراحل لازم انجام و در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به خرمشهر کلنگ‌زنی پروژه پایانه ریلی شلمچه آغاز شد؛ پیش‌بینی می‌شود که خط ریلی مسافری خرمشهر‌‌به بصره تا اربعین ۱۴۰۵ آماده بهره‌برداری و امکانات ایستگاه نیز تا نوروز ۱۴۰۵ به اتمام برسد.
در خصوص آخرین وضعیت اجرای این پروژه هم جبارعلی ذاکری مدیرعامل راه آهن به باشگاه خبرنگاران گفت: در خصوص این پروژه راه آهن ایران سه تعهد دارد. اول تکمیل ایستگاه و خطوط ایستگاهی در شلمچه است که با هماهنگی منطقه آزاد اروند، اراضی فاز اول آن منطقه تملک و در اختیار راه آهن قرار گرفته است و پیمانکار برای آماده سازی، حصارکشی و احداث خطوط آماده شده است. امیدواریم بحث احداث ساختمان ایستگاه نیز به زودی توسط پیمانکار مربوطه شروع شود.
مین روبی‌ها در مسیر راه آهن شملچه _ بصره در دستور کار است
وی با بیان اینکه بخش دوم کار مین روبی در طول شلمچه تا بصره است. پیش‌بینی‌های اولیه به طول ۱۴کیلومتر به عرض ۶۰ متر است و راه‌آهن ایران و عراق پیگیر آن هستند گفت: تا کنون بیش از شش کیلومتر از این مسیر مین روبی شده که توسط دولت عراق تاییدیه مین روبی‌ها به تدریج در حال صدور است.
معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به بخش سوم گفت:سومین بخش نیز احداث پل در شط العرب بوده که پل بزرگی است و خوشبختانه ۲۶ شمع کوبی انجام شده است و بعد از سفر رئیس جمهور به عراق نقدینگی مورد نیاز پروژه نیز تزریق شده است و امیدواریم تعهدات دولت ایران عملیاتی شود.
وی همچنین عنوان کرد: تعهدات دولت عراق نیز استقرار پیمانکار زیرسازی بوده که یک شرکت اسپانیایی قرارداد آن را بسته است و امیدواریم طی ماه آتی شاهد فعالیت اجرایی و آغاز عملیات زیرسازی در آن محور باشیم.
براساس این گزارش طبق آخرین اطلاعات به دست آمده اعتبار پیش‌بینی شده برای این پروژه حدود دو هزار میلیارد تومان است که شامل یک هزار میلیارد تومان برای احداث خطوط و سکوها و یک هزار میلیارد تومان برای ساخت ایستگاه و محوطه‌سازی است؛ همچنین تأمین اعتبار برای مین‌روبی و پل نیز در نظر گرفته شد.
پیش از این فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود که افزایش میزان خطوط ریلی یکی از مهمترین اقدامات و برنامه‌های است که زمینه ساز افزایش میزان حجم ترانزیتو همچنین جابه‌جایی مسافر در کشور می‌شود بنابراین‌تکمیل خطوط ریلی در این بین بسیار موثر و در نتیجه زمینه ساز تقویت بخش عمرانی و حمل‌ونقلی می شود.
یکی از مهمترین پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی در کشور که از سال‌های گذشته بر اجرای آن تاکید بسیار زیادی شده مربوط به راه آهن شلمچه _ بصره و است که اجرای این طرح خود نقش بسیار موثری در بهبودوتقویت ترانزیت و افزایش میزان حمل و جابه‌جایی مسافر در کشور دارد.
در خصوص راه آهن شلمچه _ بصره می توان گفت که اتصال ریلی ایران به عراق از اواخر دهه ۷۰ آغاز و اولین تفاهم‌نامه‌ها در سال ۸۲ بین دو دولت امضا شد؛ به دلیل مشکلات مختلف این پروژه تا سال ۱۴۰۰ به طول انجامیده و در آن سال تفاهم‌نامه جدیدی امضا شد. این تفاهم‌نامه شامل تعهداتی برای دو کشور بود که از آن جمله طراحی و احداث پل روی اروندرود (شط العرب) به طول ۷۰۰ متر و عرض ۱۲.۵ متر هست که به دلیل نیاز به کشتیرانی از نوع دهانه بازشو طراحی شد.
طبق آخرین آمارهای داودی معاون فنی راه آهن در حال حاضر مین‌روبی در عمق ۱۶ کیلومتری عراق و احداث خط ریلی به طول ۳۵ کیلومتر نیز جزو تعهدات ایران قرار گرفت؛ برای اتصال ریلی نیاز به پایانه باری و مسافری در نقطه صفر مرزی شلمچه وجود داشت که برای آن مجوزهای لازم اخذ و هماهنگی‌های لازم با عراق انجام شد.
داوودی عنوان کرد: در طی یک سال گذشته تمامی مراحل لازم انجام و در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به خرمشهر کلنگ‌زنی پروژه پایانه ریلی شلمچه آغاز شد؛ پیش‌بینی می‌شود که خط ریلی مسافری خرمشهر‌‌به بصره تا اربعین ۱۴۰۵ آماده بهره‌برداری و امکانات ایستگاه نیز تا نوروز ۱۴۰۵ به اتمام برسد.
در خصوص آخرین وضعیت اجرای این پروژه هم جبارعلی ذاکری مدیرعامل راه آهن به باشگاه خبرنگاران گفت: در خصوص این پروژه راه آهن ایران سه تعهد دارد. اول تکمیل ایستگاه و خطوط ایستگاهی در شلمچه است که با هماهنگی منطقه آزاد اروند، اراضی فاز اول آن منطقه تملک و در اختیار راه آهن قرار گرفته است و پیمانکار برای آماده سازی، حصارکشی و احداث خطوط آماده شده است. امیدواریم بحث احداث ساختمان ایستگاه نیز به زودی توسط پیمانکار مربوطه شروع شود.
مین روبی‌ها در مسیر راه آهن شملچه _ بصره در دستور کار است
وی با بیان اینکه بخش دوم کار مین روبی در طول شلمچه تا بصره است. پیش‌بینی‌های اولیه به طول ۱۴کیلومتر به عرض ۶۰ متر است و راه‌آهن ایران و عراق پیگیر آن هستند گفت: تا کنون بیش از شش کیلومتر از این مسیر مین روبی شده که توسط دولت عراق تاییدیه مین روبی‌ها به تدریج در حال صدور است.
معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به بخش سوم گفت:سومین بخش نیز احداث پل در شط العرب بوده که پل بزرگی است و خوشبختانه ۲۶ شمع کوبی انجام شده است و بعد از سفر رئیس جمهور به عراق نقدینگی مورد نیاز پروژه نیز تزریق شده است و امیدواریم تعهدات دولت ایران عملیاتی شود.
وی همچنین عنوان کرد که تعهدات دولت عراق نیز استقرار پیمانکار زیرسازی بوده که یک شرکت اسپانیایی قرارداد آن را بسته است و امیدواریم طی ماه آتی شاهد فعالیت اجرایی و آغاز عملیات زیرسازی در آن محور باشیم.
اعتبار دوهزار میلیارد تومانی برای تکیمل راه آهن شلمچه_ بصره
طبق آخرین اطلاعات به دست آمده اعتبار پیش‌بینی شده برای این پروژه حدود دو هزار میلیارد تومان است که شامل یک هزار میلیارد تومان برای احداث خطوط و سکوها و یک هزار میلیارد تومان برای ساخت ایستگاه و محوطه‌سازی است؛ همچنین تأمین اعتبار برای مین‌روبی و پل نیز در نظر گرفته شد.
افزایش سرعت سیر راه آهن خرمشهر _ شلمچه
براساس این گزارش پیش از این فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود که عملیات اجرایی احداث پروژه اتصال ریلی ایران و عراق به عنوان یکی از مهمترین پروژه های ریلی کشور به صورت ویژه با احداث پایانه مرزی ریلی در مرز شلمچه و پس از دو دهه انتظار در سفر رییس جمهور پزشکیان به خوزستان آغاز شده است.
صادق با اشاره آغاز عملیات اجرایی پروژه ریلی اتصال شلمچه-بصره گفت: در مورد پایانه مرزی ریلی از همکاران تشکر می کنم که با جدیت و با عرق کار را پیش می برند زیرا این موضوع فقط یک پروژه کالبدی یا زیربنایی معمولی نیست، بلکه موقعیت جغرافیایی و ارتباطی که ایجاد می کند بسیار مهم است.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ایران و عراق دو کشور دوست و برادر و همسایه هستند که پیامدهای جنگ، مقابله و اثرات آن را حس کردند. پایانه مرزی ریلی شلمچه را که امروز کلنگ می زنیم در پایان سال ۱۴۰۴ حتما افتتاح می کنیم. در جریان تردد ریلی تا شلمچه با ریل باس، بر نوسازی این مسیر ریلی از خرمشهر تا شلمچه تاکید کردم و خواستار قرار گرفتن افزایش سرعت سیر در بخشی از این مسیر تا اربعین سال آینده شده ام.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پایانه مرزی ریلی شلمچه به بهترین وجه شکل گرفته است، گفت: نوسازی مسیر اهواز تا شلمچه و خرمشهر، را در دستور کار داریم و امیدواریم روزی برسد که اعلام کنیم مسیر مشهد-کربلا به وسیله راه آهن به هم متصل شده اند.
براساس این گزارش با توجه به آنکه راه آهن شلمچه _ بصره به عنوان یکی از مهم ترین پروژه‌های استراتژیک و ترانزیتی در کشور به شمار می رود بنابراین تکمیل این پروژه خود نقش بسیار موثری در بهبود ترانزیت و تکمیل کریدور شمال _جنوب و شرق _ غرب را دارد.
